八一勋章获得者“钱七虎”事迹
在庆祝中国人民解放军建军95周年之际，中央军委27日在京隆重举行颁授“八一勋章”和荣誉称号仪式。杜富国、钱七虎、聂海胜等获得“八一勋章”。下面小编为大家整理了八一勋章获得者“钱七虎”事迹，希望大家喜欢!
八一勋章获得者“钱七虎”事迹篇1
钱七虎是我国现代防护工程理论的奠基人、防护工程学科的创立者、防护工程科技创新的引领者，防护工程和岩石力学专家，中国工程院首届院士，陆军工程大学教授。
奋斗一甲子，报国六十年。60多年来，钱七虎战斗在大山深处、戈壁荒漠、边防海岛等工程一线，参与并见证了我国防护工程研究与建设从跟跑到并跑，再到有所领跑的全过程，为铸就我国坚不可摧的“地下钢铁长城”作出了杰出贡献。20世纪70年代初，戈壁深处一声巨响，荒漠升起一片蘑菇云……当人们欢呼庆贺时，一群身着防护服的科研人员迅速冲进了核爆中心勘察爆炸现场，钱七虎便是其中一员。
侦察手段不断更新，高技术武器与精确制导武器相继涌现。“‘矛’升级了，我们的‘盾’就要及时升级。”面对一项项世界级国防工程的防护难题，钱七虎带领团队勇攀科技高峰，建立了从浅埋工程到深埋工程防护、从单体工程到工程体系防护、从常规抗力到超高抗力防护等学术理论与技术体系，制定了我国首部人防工程防护标准，解决了核武器和常规武器工程防护一系列关键技术难题。2018年，钱七虎获得我国科技领域最高奖项——国家最高科学技术奖。
钱七虎和南京的渊源也不少。2002年，钱七虎建议在长江上修建越江的水下隧道。两年多后，他作为南京长江隧道专家委员会主任，肩负起这一新的挑战。这一工程是当时已建的隧道中所经地质条件最复杂、技术难题最多和施工风险最大的工程，被称为“万里长江第一隧”。起初，设计单位提出用“沉管法”。经反复论证，钱七虎建议采用盾构机开掘隧道。然而，盾构机面临长江如此复杂的地质环境，在世界上尚属首次。其间，甚至有人传言南京长江隧道要成“烂尾工程”。钱七虎当即召开新闻发布会，并再次立下军令状，“工程决不能报废，更不会成为‘烂尾’!”
后来根据钱七虎的建议，国内厂家对刀具进行自主改良。南京长江隧道历经磨难，再次启程。2010年5月28日，南京长江隧道在历经5年的建设之久后全线通车运营。钱七虎也被南京市委市政府授为“南京长江隧道工程建设一等功臣”。
前不久，刚参加完某项目鉴定会，钱七虎又拎着行李箱，踏上出差的旅程。很难想象，这是一位85岁老人的生活。在许多人早已退休的年纪，钱七虎还像“空中飞人”一般奔波。这样的生活，他并不觉得累，而是感觉“活得很充实，很有成就感，也有幸福感”。
八一勋章获得者“钱七虎”事迹篇2
钱七虎，男，汉族，1937年10月出生，江苏昆山人，防护工程学家，中国工程院院士，少将军衔。1960年钱七虎毕业于哈尔滨军事工程学院防护工程专业，1961年至1965年在莫斯科古比雪夫军事工程学院学习，回国后一直从事防护工程教学科研工作。现为中国人民解放军陆军工程大学教授、博士生导师。
原南京工程兵工程学院院长，原总参科技委副主任，国际岩石力学学会原主席，中国岩石力学与工程学会原理事长，中国土木工程学会防护工程分会原理事长。
钱七虎院士是我国著名的防护工程学家，现代防护工程理论的奠基人、防护工程学科的创立者、防护工程科技创新的引领者，为我国防护工程各个时期的建设发展做出了杰出贡献。
1978年获全国科学大会重大科技成果奖;1987年获国家人防科技进步一等奖;1990年获国家科技进步三等奖;1998年获国家科技进步二等奖;2011年获国家科技进步一等奖;1990年获“全国高校先进科技工作者”称号，并被评为国家有突出贡献中青年专家;1999年获中国人民解放军专业技术重大贡献奖;2013年获何梁何利科学与技术进步奖;2013年荣立军委一等功。2018年获国家最高科学技术奖。
八一勋章获得者“钱七虎”事迹篇3
钱七虎，男，1937年10月生，江苏省昆山市人，1960年毕业于哈尔滨军事工程学院防护工程专业，1961年至1965年在莫斯科古比雪夫军事工程学院学习，获副博士学位，回国后一直从事防护工程教学科研工作。现为中国人民解放军陆军工程大学教授、博士生导师。1994年当选中国工程院院士。获军队专业技术重大贡献奖，荣立一等功，获评“国际岩石力学学会会士”和“国际城市地下空间联合研究中心会士”。
钱七虎院士是我国著名的防护工程学家，现代防护工程理论的奠基人、防护工程学科的创立者、防护工程科技创新的引领者，为我国防护工程各个时期的建设发展做出了杰出贡献。
从20世纪60年代末以来，针对核空爆的主要威胁，钱七虎院士致力于解决战场有生力量的防护技术难题，提出了非饱和土的三自由度模型，建立了核0 荷载与土中浅埋工程结构相互作用计算理论和设计方法，研制出核0 模拟试验装置，开展了防护工程结构大规模有限元数值计算，研发了可大批量运送、快速安装的轻型折叠式野战工事，并运用系统工程理论建立了国防人防工程毁伤评估方法，有效保证了工程的总体防护效能。成果编入多项国家军用标准，出版两部专著，相关成果获1978年全国科学大会重大科技成果奖。
从20世纪90年代以来，针对新型钻地弹的快速发展，钱七虎院士展开了侵彻0 效应工程防护理论与技术研究，提出了侵彻近区介质的固体弹塑性-内摩擦-流体统一物理模型，建立了防护工程抗高速、超高速钻地弹打击计算方法，研发了新型防护材料和高抗力复合结构，成功应用于多个重要军事工程。作为项目第一完成人，获1998年国家科技进步奖二等奖。
自21世纪以来，针对- 发展新动向，钱七虎院士提出了防护工程深地下发展方向，在国内倡导并开展了深部非线性岩石力学以及防护工程抗- 钻地毁伤效应的研究，形成了分区破裂化、岩爆、大变形三者统一的深部岩石非线性力学理论，填补了深地下工程抗- 钻地0 效应的防护计算理论的空白，解决了深地下工程建设灾变防控关键技术难题。作为项目第一完成人，获2011年国家科技进步奖一等奖。
针对国家重大工程建设的安全防护需求，钱七虎院士向国家和军队提出了工程防护与信息化防护相结合、建设深地下超高抗力防护工程，以及战略通道桥隧并举、能源地下储备、防灾防空一体化发展等多项战略建议，获国家部委和军委- 批示并被采纳实施。
作为我国防护工程的领军人物，钱七虎院士创建了我国防护工程学科和学术组织，培养了50多名博士和大批高层次中青年人才，建成了国家重点学科、国家重点实验室和国家创新研究群体，推动了我国军事防护工程抗力水平与强敌- 和新型常规武器精确打击相抗衡。
钱七虎院士倾心竭力防护工程60年，具有强烈的报国情怀和使命感，治学严谨，淡泊名利，言传身教，在国内外同行中享有很高的威望。至今还经常深入国家和军队重大工程现场，以旺盛的精力和敏捷的思维辛勤工作在防护工程教学科研一线。他的严谨作风和学术思想在防护工程领域发挥了重要的引领和示范作用。
八一勋章获得者“钱七虎”事迹篇4
“在此后的瘦西湖隧道建设过程中，钱七虎院士曾经六下扬州，察看工程进展，帮助解决施工过程中遇到的各种难题，同时参与瘦西湖隧道工程的专家验收。”余郁说，钱七虎院士等专家的加盟，为瘦西湖隧道高速、高质建设提供了保证。2014年9月19日，4.4公里长的瘦西湖隧道建成通车。这项工程也创造了多项“世界之最”。
在专家指导下，瘦西湖隧道施工注重“绿色施工”，建设方中铁十四局组织专家开展《蜀冈-瘦西湖风景区黏土地层泥水处理绿色环保关键施工技术》重大课题立项攻关，同时在施工扬尘、噪声控制、光污染控制等方面采取科学、全面的综合治理措施，使各项控制指标均达到国家要求，由于在工程文保、环保、水保等方面的优秀表现，在中国建筑业协会公布的2013年第三批“全国建筑业绿色施工示范工程”名单中，扬州瘦西湖隧道工程榜上有名。2017年，瘦西湖隧道项目还获得了国家鲁班奖，并获得全国优秀质量管理二等奖。
八一勋章获得者“钱七虎”事迹篇5
钱七虎是江苏昆山人，中国工程院院士，中国著名的防护工程专家、军事工程专家、教育家，原解放军理工大学国防工程学院爆炸冲击防灾减灾国家重点实验室教授，60余载从事防护工程研究和人才培养工作，建立了我国现代防护工程理论体系，解决了若干工程防护关键技术难题，为我国防护工程各个时期的建设发展作出了突出贡献。“但鲜为人知的是，钱七虎院士曾担任瘦西湖隧道建设专家组组长，在瘦西湖隧道建设中攻克了世界性技术难题，并解决了施工过程中遇到的各种技术问题。”谈起钱七虎院士，时任瘦西湖隧道工程负责人、总工程师的市住房和城乡建设局市政建设处副主任余郁回忆。
瘦西湖隧道是新中国成立以来扬州单体投资规模最大的城建项目、工程量最大的市政工程。2011年8月21日，瘦西湖隧道修建工程在蜀冈-瘦西湖景区内破土动工。该隧道是扬州市区文昌路以北一条贯穿东西的通道，处于扬州著名景区瘦西湖及古城遗址地下，隧道全长4.4公里，其中主体隧道段长1.28公里。工程采用盾构施工工艺，单管双层，上下层各布置两条车道，直径14.5米，采用14.93米超大直径盾构机掘进施工。但让人想不到的是，2013年2月21日，盾构机在艰难行进了20米后，刀盘黏附增多、土舱及气泡舱内黏土堆积等一系列问题陆续暴露出来，导致每掘进2米需要循环36小时才能基本排出渣土，若按照这个速度掘进，即便不出任何意外，也得需要3年时间才能贯通，这显然不能确保隧道按时建成通车。“在全断面老黏土地层中推进泥水盾构，在世界上尚属首次，是一个世界级难题，无成功经验可借鉴。3月15日，指挥部邀请包括钱七虎院士在内的多名国内知名盾构专家前来‘会诊’。”俞郁说，钱七虎院士被聘为瘦西湖隧道建设专家组组长，经过专家组建议，最终确定了“瘦西湖号”盾构机的改造方案，拆除影响渣土外排的格栅、碎石机，增加4套高压冲洗水枪。
2013年4月1日上午，盾构机在停机23天后，正式恢复推进。通过对盾构机冲刷系统、泥水分离系统进一步改造，不仅解决了全黏土层盾构泥水处理这一世界级技术难题，还创造了超大直径盾构机在全断面黏土地层平均日掘进4环8米、最快日掘进6环12米的两项世界新速度。
