涂装车间实习总结
转眼间充满意义的实习生活就已结束了，回顾这段时间的实习经历，收获的不仅岁月，还有成长，这个时候该写一份实习总结了吧。那么好的实习总结都具备一些什么特点呢？以下是小编为大家收集的涂装车间实习总结，希望对大家有所帮助。
涂装车间实习总结【篇1】
20__年x月x日，我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实际练习之路，当我坐上脱离校舍的的公交车那一刻起，我就懂得我将经历一段特殊的不服凡的并且充满收获的人的生活旅程，那旅程肯定在我的生掷中写下浓墨重彩的一笔，肯定会在我的生掷中留下绚烂多彩的回忆，肯定会给我带来生掷中无与伦比的财富。
于是在20__年x月x日下午我踌著满怀的进入了位于北部新区的力帆乘用车有限公司。在公司中我找到了自己的岗位，在涂装车间做一名小小的质检员。不知不觉中，六个月的时间已经过去了，接到了学校的通知，我的顶岗实习也就在时间的飞逝中结束了。
回想起六个月的工作，有苦也有累，当然也有欢笑，不过更多的是学到了好多的实践知识。作为一名即将毕业的大学生，我懂得在一段时间里对自身的总结是很重要的，每一周的工作都会有自己的感想，每做一件事都会有它的意义存在。所以我决定把这六个月以来的工作做一个详细的总结。
是的，顶岗实际练习的生活是充满艰辛的挑战的。当我们来到实际练习点面临一间间小平房而不是高楼大厦时，很多人悔怨为啥子当初选择了顶岗实习，但是我想说，这是我所预料到的，这也是我想要的，由于我懂得人只有在艰辛的环境中才能磨练出坚强的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方为人上人的道理，我自然现在还不是人上人
但是我相信在这个世上每个人都希望成功，都渴望本身有限的生命能创造出无限的价值，都希望为更多的人做出本身所能做的一切，都希望在后世瞅见你的生命无可相比，我也不例外。我懂得我的实习之路才刚起头，我要经历的还有很多。
六个月的实习期已经结束了，回顾这半年，我得到了许多有益的东西。从一个刚走出校门的学生逐步的融入社会，在激烈的社会竞争中，磨砺自己，提升自己。
我实习的第一份工作是在力帆汽乘用车有限公司涂装做质检。通过一个月的'试用期，自己很快掌握车间里汽车生产的工艺流程以及容易出现问题的各项细节，得以转正。但由于是在一个私营企业，存在种种弊端，整个质检就四个人，质检，最终确认都只有二个人负责，调休困难，两班倒，工作时间很长，而且经常加班。
厂里员工的素质很差，许多操作规范都不合要求。生产设备也存在许多操作隐患得不到处理。更加烦人的是盘根错节的人际关系，使许多工作难以很好开展。厂里招聘的人才流动性特别大。由于种种原因，在五个月后，自己也递交了辞职报告，带出另一名质检员接替工作后离职。
质检工作并不是我自己所学专业，不是很对口，但是整个车间，由于我是女生，所以安排了质检。可全车间工资待遇和工作时间都很不好，加上进厂消息闭塞，而且工作量较大，自己感觉不太适应，还是选择出来跑跑，工作自由，多掌握一些有用信息，更好的融入社会。从没有工作经验就跟师傅学，当然刚开始的工作是十分辛苦的。
虽然做质检的人很多，但是刚踏入工作岗位的新人，都是被一些车间所利用的廉价劳动力，很让人气愤。他们提供的薪资待遇很低，让员工连吃住都顾不住，只把刚毕业的学生作为廉价劳动力和宣传工具。应届毕业生频繁换工作，不稳定，与这些垃圾公司有很大关系。
通过实习，使自己看清了许多社会现象，看问题分析问题更加全面更加透彻。医疗、薪资、就业、学校、等等、有好有坏，都让自己深思冥想。有许多现象都是繁杂荒乱的，根本不像学生时代想象的美好单纯，因此，我们都要多留个心眼。这半年，被骗过，被盗过，成功过，失败过.......可谓风风雨雨。酸甜苦辣，只为一点，使自己更加成熟。
每一天、每一周、每一月都能在工作中学到很多。这次实习给我最大的收获是我觉得很多工作需要我去摸索和探讨，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作虽然单调又重复，但这是磨练意志最有效地方法，我告诫自己要认真完成，对每项工作都要认真的对待，做到每一件事的过程中遇到困难，一定要争取不放弃，坚持到最后。只要希望还在，胜利一定属于我。
作为一名刚毕业的学生，理论是我们的优势，但是怎么样把理论结合到实践中成了我们克服的最大困难之一。而领导和师傅平时对我的不断教导让我在工作中将理论融合进去，提高了工作效率。
看着那些同事忙忙碌碌的来来去去，坚定的态度是那么一点一滴在铸就起来，一个被人认可的人首先一定是一个认真负责的人，一个认真负责的人无论到哪里都可以站的正。相对于经验和技术而言，这些都是可以积累的，可以日久能熟，但能否有正确的态度是因人而异的。
我从来没把现在的工作当做实习，我就是认定这就是我的工作，而不是专门来学习东西的。我是在工作中学习，在学习中能更好的完成工作。
总体来说我的这一次实习时成功的。我能在公司里学习到很多校园里、课堂上、课本中学不到的东西，也了解很多和动的了做人的道理，特别是体会到生活中的艰辛和找工作的不容易。
感谢学校给了我自己实习的机会，感谢公司里的实习指导教师给予我指导，感谢领导对我的关心。我相信，通过这次实习，一定会令我的人生走向新一页。
我们不可以改变环境，但可以改变我们自己，来适应环境。相信和自己一样，刚毕业在不停迷茫，失落而又辛苦奋斗的同学们，都能够找到自己的路，取得成功。
涂装车间实习总结【篇2】
9月14日我们开始了在分厂轮流实习的第三站——涂装厂实习。涂装，顾名思义，就是指物体表面的最终修饰。经过焊接的白车身送到涂装进行喷涂，然后送到总装厂最终装配，所以，我觉得涂装厂是联接焊装厂和总装厂的桥梁。
第一天我们同样是理论知识的培训，《厂纪厂规》《电泳涂装设备工作原理》《涂装工艺知识》、安全培训等。通过这些培训，我了解了由于涂装厂的涂料是易燃物，所以它属于重点防火单位，一般进入涂装厂都要穿连体服和戴帽子，穿劳保鞋（或者戴鞋套），这些都是为了防止静电，或者还有清洁方面的因素；涂装的基本原理：前处理、阴极电泳、静电喷涂；涂装质量的三要素是涂装材料、涂装工艺和涂装管理；涂装三废：废气、废水、废渣等。
之后我们被分到车间一线——前处理、中涂、面漆喷涂一一学习。白车身从焊装吊过来后经过的第一道工序就是电泳前处理工序。前处理的目的在于充分除去车身表面上的各种污物，为涂层提供一个良好的基底。前处理包括水洗、脱脂、磷化、阴极电泳、烘干等工艺。脱脂主要是将车身制件金属表面的油脂去掉；然后使用化学除锈法法即阴极电泳的方法除掉车身表面的锈和氧化层；再用磷酸溶液处理金属表面，使金属表面生成一层不溶于水的磷酸盐薄膜，这就是磷化处理，磷化膜作为油漆涂层的基底，其功能是提高涂布在其上的涂膜附着力和耐蚀性；最后将处理后的白车烘干，涂装厂采用的是180℃的温度烘干。之后就是密封，PVC喷涂，胶烘干，底漆打磨，直到中涂。该厂中涂由擦净、喷涂、流平工艺组成，中涂涂装是在一个大型喷漆室中按“湿碰湿”工艺进行涂装，并且要在车身的各个部位喷涂相应的多种涂料，本厂的中涂涂装采用机械手自动静电涂装，实现了无人的全自动化的喷涂作业。中涂烘干，打磨后就是面漆喷涂了，面漆喷涂也是采用的全自动化的机械手喷涂，面漆喷涂工艺是涂第一道面漆后仅晾干数分钟，在涂膜尚湿的情况下就涂第二道面漆，然后几道面漆一起烘干。面漆喷涂的.作用主要是保护和装饰作用。面漆喷涂后的车身烘干抛光检查后送往总装厂。
通过两周多的学习，我了解的涂装的基本工艺流程和理论以及一些设备的工作原理，增加很多书本上没有的见识，巩固了自己的理论知识。同时我也有些自己的思考，涂装相比于冲压和焊装，环境也是比较恶劣，机器运转的声音丝毫不亚于冲压的。当然时间过短，难免有疏漏之处，希望在以后的工作中提高自己。最后感谢涂装厂员工的指导！
涂装车间实习总结【篇3】
质量是企业的生命，没有质量就没有市场，没有市场企业就失去了立足之本，“品牌在我心中，质量在我手中”，这是我在北京现代公司实习两周感触最深的。
从7月27日正式来到现代公司，先是培训三天，老师们讲了企业文化，公司质量，安全教育等一系列知识，让我对现代公司有了初步认识。
8月1日是我和同学正式踏入涂装车间的日子，这一天班组长领我们去车间从头到尾走了一遍，每到一个工序，他都会停下来耐心细致的给我们讲解，我们有什么不解的他也一一回答，一圈下来我完全迷路了，没想到涂装这一道工序又分这么多步骤，这天我们大致了解了涂装分为电泳前处理，中涂，罩光，检修四大步骤。
8月2日发生了很多事情，让我对现代公司有了更深入的认识。我们进入车间仔细观察着周围，发现很多标识物和警示标志，红、黄、蓝、绿等安全色都很清晰分明，消防设备，逃生路线都尽收眼底，进厕所发现有马桶和老式的，我知道这肯定是为了方便员工的生活习惯故意弄得，这正体现了现场革新在行动的第一条，“尊重员工，理解员工”，和第五条“打造舒适作业环境，从我做起”。中午我去吃饭发现饭票没带，于是万分着急，看到有商店，买了一桶泡面，于是找热水，就去食堂看看，这时候一位中年岁数的人过来问我怎么了，告诉他后，看我要吃泡面，就带我去排队吃饭，这件事情让我感受这里很温馨。 8月3日很不平凡，我们中午在休息室休息，一点的时候科长进来看见我们还在很生气，把我们叫到办公室，起初我们解释，可是科长更加生气就叫我们回线上工作，在工作的时候我思来想去还是我们不对，于是和同学商量回去和科长道歉，到了之后，承认错误，科长教育我们线上按时工作的重要性，一分钟没有人就会影响整个生产线，我们受益匪浅。这件事让我认识到为什么每个员工衣服上“高品质从我做起”的意思以及“行动”，“高效”。
这一周我们都在车间电泳打磨和中涂打磨工作，打磨车间温度很高，有时候最高温度能到40度，但是这里的每个工人都不知疲倦的在自己的工位上工作，一个车门在我看来很简单，但是工人们真的很仔细去找瑕疵，彻里彻外的清洁了干净，我试着去擦车可是好多地方有问题都找不到，带我的工人帮我一一找到并告诉我都是什么问题，真的很耐心，和他们交流完全没有障碍，他们都很愿意帮助我们。电泳打磨最前面的工人打磨有了遗漏，检查的工人找到后就会叫过去，检查没出来的，中涂打磨发现后也会叫这一区域的负责人，正因为这样，所以每个员工都尽心尽力，丝毫不敢懈怠。这几天我俩热的累的不行，可是看到员工们从早到晚都在努力工作，这正体现了涂装人的精神“梅”，梅能在冬天寒冷中开花，表现了在严酷的环境条件下坚守信念的顽强精神。然而这些都是为了质量，为了公司的品牌，我以为质量就代表着敬业，质量就代表着责任，质量就代表着高效，作为一个现代公司的员工们时刻谨记着生产合格的产品，是刻不容缓的使命。 这两周我们换到了涂胶车间，在涂胶这条线上学习了一周，首先是安装卡具，然后是先涂涂胶枪涂不到的地方，比如后备箱流水线要涂，油箱盖周围，再在涂发动机箱周围一些用枪难以涂到的地方，车顶的流水槽。之后是用涂胶枪涂抹驾驶舱内，发动机周围和后备箱内，涂完后面的人就要用工具抹平，保证涂完连续，平滑，无断涂，漏涂。后面紧接着的工序是车门包边，发动机盖和后备箱盖包边。不同的地方用到的涂胶枪也不一样，大致分为五种。职工们都很辛苦也很卖力，没有固定的休息时间，只有空位的时候有短暂的休息，有音乐可以放松心情。
在涂胶线上我也发现了问题，而且听说这问题遗留了至少三年，涂胶线总共有两条，离门近就称呼为一线，远的叫二线，因为涂胶很慢，为了效率所以用两条线，在一线温度明显比二线温度高很多，有一次我在同一时间观察，一线是35度，二线才30度，当你从一线走到二线感觉凉爽很多，在一线大风扇吹的都是热风，怪不得好多员工在忙完之余会走到二线去凉爽一下，为了找到原因我仔细观察，发现是上面的空调在捣鬼，一线的36个空调口我都一一试过风都很小，二线我发现却很大，问了员工他说这个从他三年钱来就有了，到现在都没解决。
过了一周我们来到铺垫生产线，这条线人员明显少很多，也很短，经过观察发现车走的很快，而且车子比地面高出一节，问过组长才知道，这是为了方便职工工作，因为要铺垫所以总会哈腰，如果车子高出一节，职工就能轻松很多，三天下来感觉这条线要比电泳和涂胶线轻松点，温度不是很高，工作相对少点，我三天一直在一位职工身边帮忙，帮他把要用的铺垫都准备好，铺垫主要有两个部分，驾驶舱，后备箱，我帮忙的就是整理后备箱内要用的.铺垫，不同的车铺垫还不一样，最常见的RC有四个铺垫和一卡具，一天下来感觉最累的就是腰了，铺垫还好整理，但是每次都会哈腰去拿卡具，更麻烦的是卡具是乱的，还要去摘，又累又麻烦。
这条线我发现的问题就是卡具的摆放，我发现卡具箱内的卡具都是乱的，我想如果卡具是顺序的该多好啊，但想来又不现实，因为你装卡具到中涂上涂后就会卸卡具，卸卡具为了方便都是随手扔到卡具箱内，不会按顺序码放好，那样就太耽误时间了，这样乱序的卡具被运到了铺垫也就是装卡具的地方，自然要摘了，第二天我仔细想了这个问题怎么才能省力呢，我发现大多数安装发动机盖和后备箱盖的卡具把手都是适合手型的圆弧状，如果用一根铁丝串起来在拿出来很方便，这天我都是用手那样拎着几个卡具放在手里，模拟放在铁丝上，发现卡具之间发生关联的可能很小，就是有干涉也很好摘，在中涂上涂卸卡具的时候在穿在铁丝上也很方便，职工在运送卡具的时候只需要把铁丝和卡具一起搬走，也很方便。再有我发现的在装卡具之前会卸下涂胶装的卡具有一种就是长长的那根铁棍，我帮忙的职工每次会把长棍攒到很多，再把他们搬到离自己5米的圆柱形罐子里，因为空间有限，身边不能容乃罐子的位置，只能放在5米之外，我要说的就是罐子，职工要把重重的棍子从上到下插进去，我试过一次，很沉很累，我想如果换种方式放进去会轻松很多，思来想去终于想到解决的办法，就是把圆柱型的罐子开个口子，再在上面设计一个能自由开合的卡具，每次用的时候把卡具拿开，再把棍子放进去，就不用在高高的搬起，最后在合上防止跌出来。
在底涂线上，我们看到好多机器人，机器人涂完白胶后，工人开始遮蔽装配孔，螺栓等，防止后面喷涂黑胶时污染，有一些地方机器人不能完全遮蔽，这些地方就需要人进一步抹平，在往后就是喷涂黑胶和rpp胶，我想如果能引进自动识别装配孔螺栓等地方的机器人，能够在喷涂的时候躲避它们就会很好的提高效率。
涂装车间实习总结【篇4】
按照股份公司及新能源汽车有限公司的要求，新进的大学生员工须进入工厂顶岗实习三个月。 刚刚结束了为期4个月的顶岗实习后，我们被安排在长安渝北汽车厂的涂装一期厂房进行实习。通过此次实习，我们主要要达到：了解长安公司的产品；了解汽车涂装工艺流程；切身体会汽车生产过程及以后在设计中应该注意的问题；锻炼吃苦耐劳的精神，体会工人的辛苦，磨练自己的意志。
根据具体的工作要求，通过安全培训教育让我们对工作环境和员工自身的安全加强意识，分为三个培训阶段，分别如下：部级培训介绍的主要是公司概况以及汽车制造的主要工艺，有冲压、焊接、涂装以及总装四大工艺。车间级培训，则侧重强调了在车间工作期间的人身安全问题和工艺质量，这是车间两个最需要注意的地方。在车间最需要注意的是自己和他人的人身安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等，这五个区域是需要我们牢记在心的危险源。其次就是制造的工艺质量，必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此所以在每个工段的最后都设立了检验点。最后工厂还专门请安全专员对我们进行了安全知识、安全操作方面的培训。的确安全是重中之重的大事，安全问题不容忽视。20__年12月9日进入涂装车间进行车间级的`培训，这两天培训的主要内容为安全和纪律方面。渝北工厂作为一个管理有数千人的大厂，正所谓无规矩不成方圆，好的纪律是管理好一个厂的前提。在安全方面，我们观看了一幅幅血淋淋的画面，这些都是没有对安全引起重视而出现的悲剧，这些教训深刻的印在我们的脑海里，在以后的工作和生活中都无时无刻的提醒着我们。
在之后的实习阶段，我进入了一期车间挤胶班组。进入班组后，班组长接待的我，领我熟悉了班组的生产线，班组各个工位工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。参观完毕后，来到了挤胶车间，指着毛红梅师傅对我说：“以后他就是你师傅了，有什么不懂的你问他就行了。”毛师傅对我很热心，给我讲了很多工作的环节及步骤，使我渐渐认识到我们这个班组的主要工作是在车身上挤密封胶，并且将挤上去的密封胶用刮胶块刮平，直至达到工艺合格要求后才放行到下一个工序。在这里我知道了车辆涂装后容易出现的常见缺陷，比如颗粒、流痕、漆疤、痱子等。在班组里我的工作主要就是用刮胶块刮去多余的胶做挤胶步骤的清洁工作，在这么一个半月的时间里，我学会了挤胶和刮胶，并能避免常见的缺陷以及其处理方法。
在工位上每天8个小时都是在重复相同的工作，刚开始的一两天还能撑得过去，但是到了后来调了一次夜班，生产任务又很重，顿时感觉累了许多，下班之后腰酸脚痛。这时才感觉到他们工人的辛苦，而像我师傅这样二十多岁的女工人每天要做这么大的工作量，身体上要承受多大的劳累。工作之余，班组里的同事便会坐在一起休息聊天，一起聊生活中的趣事，下班后的打算，虽然工作很辛苦，但每个人都很乐观，都有着自己的憧憬。渐渐地大家都成了朋友，而自己也适应了这样的生活，喜欢上了这样的工作。在闲暇之余我还参观了车间的其他工序，对一辆白车身到最后完成涂装所需要经过的工序有一定的了解并进行了记录。
1、检验
2、焊接涂装滑撬移栽
3、进行大流量喷淋
4、预脱脂喷淋
5、全浸脱脂
6、第一水洗（喷淋）
7、第二次水洗（浸洗）
8、全浸表面调整
9、磷化。
10、第三水洗（喷淋）
11、第四水洗（浸洗）
12、第一纯水洗（喷淋）
13、第二纯水洗（浸洗）
14、第一新鲜纯水洗（喷淋）
15、电泳
16、槽上喷淋
17、第一超滤水洗（喷淋）
18、第二超滤水洗（浸洗）
19、第三超滤水洗（喷淋）
20、新鲜超滤水洗（喷淋）
21、第三纯水洗（浸洗）
22、第四纯水洗（喷淋）
23、第二新鲜纯水洗（喷淋）
24、空链转滑撬
25、自动吹水
26、电泳固化
27、移栽
28、强冷
29、钣金校正
30、挤密封胶
31、安装阻尼地板
32、滑撬转空链
33、上罩遮挡
34、喷PVC及补剂密封胶
35、除罩
36、空链转滑撬
37、移栽
38、密封胶固化
39、强冷
40、移栽
41、电泳打磨
42、将车辆移栽到二楼
43、涂装车型颜色确定
44、人工擦净
45、静电除尘
46、中途
47、挥发
48、中途固化
49、强冷
50、移栽
51、中途打磨
52、移栽到二楼
53、涂装车型颜色确定
54、人工擦净
55、静电除尘
56、面漆
57、挥发
58、面漆固化
59、强冷
60、移栽
61、检验修复
62、移栽
63、安装缓冲垫
64、注蜡
65、轮鼓喷黑。
这就是涂装一期车间的工序流程，一辆完成涂装的车辆将会经过这么65道工序，然后送到总装车间进行装配。
由于自身在大学阶段的学习中没有过多地涉及相关的设备操作与原理的知识，实习的阶段也是自己加强这方面学习的最好机会。涂装车间的运载方式主要分为两种：空链和滑撬。这两种方式都采用的电动机带动。通过光电传感器和霍尔传感器将车辆运行状态传输到PLC控制器中，由之前设置好的程序来执行相应的操作。机器臂一共有十八个，其中中涂具有六个，清漆具有十二个。每个有四个自由度，这样不同工序里的六个机器臂各负责不同区域，协同完成工作。
在前处置电泳时，这一块可以学的物品尤其多，能所有弄懂了往后做个工程师之类很轻松，尤其一点数值参变量的物品要记取，再是严密封闭线，而后是油漆喷涂，喷涂要学的物品也尤其多，油漆粘度，最佳动工温湿润程度，喷房的风速，机械喷涂的转速，电压等等众多的物品，你可以问厂房内身边的工程师，维修工和出产班组长，它们普通都会为你解释，最终是报交，车身的桔皮，光泽度，颜色差，膜厚，这些个物品学好了在涂装厂房就没问题了，这些个物品有可能和你的专业有出入，然而多学点物品对自个儿仍然有益的，往后做班长或主管都用的上。
这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到工作中去。转眼间在涂装车间的实习期满了，在这里度过了一个半月，心里满怀着不舍，不舍得那些友善和蔼的工友，不舍得平易近人、活泼快乐的师傅。通过这次实习，深深领会到“读万卷书，行万里路”之必要与重要。实习丰富了我对汽车的了解并巩固了所学的汽车知识。此次涂装车间的实习对我是一次小小的洗礼，让我意识到并渐渐去做一个踏实的工程师。
涂装车间实习总结【篇5】
在控股涂装厂实习了9天，这9天里所学到的东西可能比我大学里一年学到的东西还要多。我了解到许多现场的实际情况，学到了很多书本上学不到的东西，真正意识到书本知识和实际确实有一些差异。了解汽车涂装工艺流程和一些主要的涂装设备。我们算是比较幸运的，控股的同事都非常热情的为我们讲解涂装的各种知识，带我们去生产现场参观，现场出现问题了，他们解决时会带上我们并给我们讲解分析。尤其是刘工，带我们参观的'时候，每道工序都讲解的非常详细，还会将此道工序和其他兄弟单位的此工序进行对比并分析各自的利弊还告诉我们以后工作中要注意哪些问题等。
在控股实习的这几天非常的开心，控股员工都快乐的工作着，办公室的气氛也很好。我们在办公室看工艺文件时，他们都会主动说有什么不懂的就问哈，还会问我们在前一天带的那个班学到了什么，有什么感想啊，那个工位操作时应注意哪些东西啊。比如打磨，先是全身带过，再针对缺陷重点打磨，水砂纸垫上木块打磨防止打磨不平整，打磨时要旋转打磨用力均匀，湿打磨后水迹立即擦干净，防止喷漆后出现“水泡、针孔等缺陷。控股员工对工作和生活的热情让我感动，激励着我以后也要向他们一样对工作、生活充满热情。快乐工作，快乐生活！这也是我们自己公司所倡导的。
实习让我对涂装工艺流程和生产线有了具体的认识，对主要的涂装设备也有了一定的了解。通过实习明确了以后工作的具方向，也有奋斗目标！感觉通过自己的努力一定会有个美好的未来。
涂装车间实习总结【篇6】
在任喷涂主管期间，20__年车间本着抓质量，促生产的方针，对车间各班组进行了全面调整，以质量为重点，实行满挂，提高效率使喷涂产值自x月份开始全部突破__万㎡，在年末__月份通过全体员工的努力及兄弟部门大力支持及协调，喷涂产值达到__万㎡刷新了__记录，在过去一年里喷涂总产值达__㎡，月平均产值达__㎡，离公司的要求还有一定的差距，我会继续努力，争取在20__年有更好的成绩。
一、年度工作未完成事项及原因和改善方案
1、喷涂设备保养工作不到位，尤其是前处理及喷房喷枪等设备保养工作不到位，导致了因设备问题发生了几次停线整改及产品质量事故，也影响了产品发货，在新的一年里我将加强对喷涂设备的管理工作，从前处理到喷房设备喷枪等…落实到责任人管理，制定相应的设备检修保养制度，在岗人员进行了设备管理培训，加强交接班工作，建立设备台帐，对设备责任人进行月度考核，强化奖惩措施，确保设备运转正常，生产正常。
2、包装入库数据准确率不到位，导致了包装入库批量的错误，标签错误，规格错误，客户名称错误，给发货也造成了许多麻烦，尤其是外贸订单，因数据问题导致了几次的延误发货问题，为公司造成了一定的损失，主要原因还是管理不到位，操作工责任心不强，准备工作没提前做好，在新的一年里，我将全新调整包装入库方式，下线及包装采用流水线作业，小件杜绝直接入箱包装，写标签贴标签具体落实到责任人，严格执行箱内产品规格及数量和标签一致，严格按单入库，针对外贸订单产品，安排专项负责人跟踪负责，对产品数量及包材提前跟踪清点核对数量，对包装入库准确率实行针对性月度考核，确保因数量不齐等原因导致延期发货情况不在发生，争取把包装入库准确率控制在99%以上。
3、生产效率及人员管理工作不到位，首先生产效率，上线产品及挂具没有及时准备好，工件大小搭配不合理，挂具使用不规范，上线人员安排不合理，挂具间距不规范，等原因造成了上线产品达不到满挂、空挂、空线的一系列问题，停线次数未控制好也是直接影响生产效率的原因，其次是人员管理不到位，致使员工责任、团队、服从管理意识不强，消极怠工现象屡屡出现，下步工作将加强对上线的管理力度，上线产品及挂具安排专人负责，提前做好准备工作，设定专门的待上线区域，上线工件大小搭配提前安排好，控制好挂具间距，上线人员实行岗位定点，采用加点不加人的方法，做好喷房及上线的协调工作，控制停线次数，设计制作专门的挂具，确保上线满挂率，对上线各岗位进行月度考核，争取在新的一年里，每周的喷涂产值达x万平方以上，满足发货需求，针对人员管理问题首先要进行整顿和教育，制定相应的岗位制度，对新入职员工进行岗位培训及思想教育，对操作工的出勤率，工作状态，劳动纪律，操作效率进行监督考核，对出现问题的员工进行针对性的培训教育，强化制度及奖惩措施，不断提高员工的综合素质，以适应公司今后发展要求。
4、质量管理及大订单收尾工作不到位，首先是质量问题车间每月因产品出现的积粉、露底、缩孔返喷的面积居高不下，都是操作员及管理人责任心部到位，生粉产品上线喷涂产生缩孔，本年度开始将首先针对领料人员加强管理，生锈产品杜绝进入车间，对喷工及现场管理人员的工作进行质量考核，制定奖惩制度，把返喷率控制在0.4%以内，其次是大订单收尾工作不及时，导致成品发货部齐，客户店里货架安装不完整，工程无法及时交付，在末年对大订单产品将安排专项责任人，对大订单提前的跟踪及整理，及时的反馈及查找的缺件情况，做到大订单刚开始就收尾的准备工作，确保大订单能够及时收尾，避免成品发货不齐，客户货架安装不完整情况再次发生。
二、工作提案及建议，从公司整体方面，我有几点建议
1、公司在企业文化建议方面落后很多，企业文化关系到企业所有员工的思想情绪及素质，也与企业今后的发展息息相关，作为一个企业首先要树立企业的精神理念，通过长期的企业文化建设，把企业精神贯注到每一位员工心中，让员工感觉到企业就是他家，为企业工作就是他的事业，良好的思想政治工作，能给企业带来无形而巨大的效益，也利于企业各环节的管理工作。
2、我们企业普通操作工流动性太大，新招的普通操作工不了解公司的各种规章制度，也没有专门的心里培训，素质很差，休息时间经常看到在车间抽烟人员，随意吐痰随处可见，大部分员工对公司部信任，没有依赖感而流失，对有些普通岗位违规员工进行处罚措施时，他们就可以以辞工或请假相妥协，于是公司规章制度执行难，也增加了管理的难度，我想公司领导及人力资源部应对这些问题高度重视，在新的一年能否实施相应的措施。
新的'一年即将到来，在今后的工作中我将继续提高自已的管理水平，弥补自已的不足之处，加强对设备的保养管理工作，加强对组织的管理工作及执行力度，建立长期的考核制度，做好班组的协调工作，20__年我将以最饱满的热情对待工作的每一天，以提高生产效率及质量为重点，做出更好的成绩，为企业发展尽我最大的努力。
涂装车间实习总结【篇7】
转眼间，我们在车间实习的时间已经过去了三分之二，有了上个月对工作和生活的学习、了解，如今我已不再感到那么迷茫了，也不再感到那么的孤独无助了。日子虽然过的很紧凑，但大家在一起工作，相互了解，相互帮助，相互学习，内心深处充满了一种充实感。倒也其乐融融!
这个月的实习是从我们上夜班支援产线开始的，由于生产车间比较忙，我们刚上完培训课就被分配到了成型课，习惯了熬夜的我果断的选择上夜班，因为以前从未体验过彻夜未眠的感觉。还有一点就是听说上夜班管的比较松，喜欢自由的我们谁都不希望时刻被一双眼睛盯着。但是刚上夜班也有不好的地方，就是每天晚上到了某一个时间段人就会特别疲劳，那种想睡又不能睡的感觉简直让人生不如死。还好我们这些选择上夜班的同事们比较有毅力，很快就适应了这种夜班生活。
在上夜班支援产线的这一周里，车间组长完全就把我们当普工了，在他们的眼里，我们这些大学生的能力应该更胜于普工。因此，但凡我们做事速度慢了或者出了点小差错他们就大喊大叫，用“极其华丽”的语言对我们的精神一顿摧残。还好我们见多识广，不跟他们一般见识。但我们来到车间，也从来没有把自己当储干看，组长按普工的标准给我们安排生产任务，虽然我们都是新手，但我们心里都在暗暗地较劲。组长安排的任务我们不但顺利完成，而且往往都是提前完成。让那些组长对我们刮目相看，平时对我们的态度也好了很多。我印象最深刻的就是有一次组长安排我开机生产平板电脑触摸屏，一模生产四个产品，走程序平均需花39秒，换产品等时间要根据操作者的熟练程度而定，像我这种新手平均每模大概在1分15秒，总共540模，晚上九点多接手，要完成任务，难度还是相当的大。但是我为了挑战自我，除了晚上吃饭暂停了半小时，其他时间我分秒必争，硬是在第二天早上六点左右就顺利完成了任务。而此时做同样产品的其他机器操作者还在紧张的忙碌着。由于提前完成了生产任务，组长也没再安排我做其他的事，而且态度超好的叫我去休息一下。那时我就在想，无论你身处什么岗位，你能让你的上司和同事对你的态度由怀疑、不满转变为信任、认同，这就是一种能力，更是一种进步!很不幸的是，那次在下班打扫卫生的时候把手给伤了，伤口很深，至今还留有一道鲜红的伤疤。时刻提醒着我不管做什么事都要谨慎小心，注意安全。因为伤了自己，别人不会替你疼，身心疼痛的还是自己。所以希望大家一定要注意安全，照顾好自己!
夜班结束后，我们来到了涂装部门，又开始了正常的白班生活。说真的，刚刚适应了夜班生活的我们一下子又转回白班，人还真有点吃不消。但谁叫我们适应能力强呢!来到涂装部门，给我的第一印象就是部门的领导对我们的态度非常好，上至经理，下至组长，个个都平易近人。个人认为：管理者对员工的态度好，两者之间的沟通也就顺畅，而沟通良好，办事效率自然就会事半功倍了。因为良好的沟通是快速解决问题的唯一途径嘛!在涂装实习的两个星期里，由于与车间组长、工程师和领班沟通交流的比较多，我不仅学到了以前未曾涉及过的涂装知识，还学会了很多做人做事的道理。
最近由于其他事业部人事比较紧张，加上生产又繁忙。还在教室上培训课的我们又临危受命，与职能部门的一些老员工干部组成一支浩大的队伍，下生产线支援。这次支援与上次不同，生产线都由我们储干自己组，这样，大家做事的积极性就大大提高了。生管每天会根据产品的.生产难易程度分配生产任务，我们虽然都是新手，但是为了挑战自我，顺利完成任务，大家都干劲十足。以前在部门实习，不管做什么事大家嘴里句句都离不开团结合作精神。但是在我看来，只有在我们自己组线生产的这个时候，那种真正地团结合作精神才被我们淋漓尽致的演绎了出来。因为同一条生产线上，工作岗位比较多，前面同事做快了，后面就会堆货，前面下料的就会暂停手里的活去后面帮忙清货。前面同事做慢了，后面同事清闲时也会到前面来帮忙做一些准备工作。时间长了，相互之间便有了默契，做事效率也就大大提高了。完成任务便轻而易举，顺理成章了。说真的，以前在学校还从来没有想过团队精神如此重要，通过这次支援产线，我算是真正体会到了。我们都只是身单力薄的一个个体，犹如一滴小水珠。但是只要我们团结汇聚起来，便可成就那浩瀚的太平洋!此时公司正面临着危机，但相信只要我们员工团结一心，再大的困难，在我们面前也会成为纸老虎。感动客户，成就劲胜!我们会做到的!
可以说这个月是不同平常的一个月，因为我们经历了黑白班的交替之苦，虽然比较累、枯燥、乏味，但是我们的储干同事朋友都团结在一起，苦中作乐，乐中拿出效率。当成绩摆在眼前时，苦和累就显得没那么明显了。以后的路还很长，但我坚信只要我们肯坚持、肯努力，不久的将来，我们在劲胜就会走的更高，更远!
涂装车间实习总结【篇8】
有效安全隐患提案，涉及设备、工件、环境等多方面。车间对所有隐患内容及时汇总召开隐患治理专项会议落实到人，限期整改并取得实质效果。12月初对涂装车间相关方业务单位做了安全现场检查，将检查结果提交生产安全处同时反馈给相关方业务单位，要求尽快整改。
一、设备安全定检
对易产生火灾危险的关键设备实施每日检查，如：喷涂机高压电缆有无破损、喷漆室8台风机有无异响摩擦、烘箱燃烧炉有无回火现象、空调运转是否正常、调漆罐输漆泵有无机械故障等。
二、加强安全教育和防护
对易于产生机械性伤害事故的设备操作加强安全教育，要求必须遵守安全生产规章制度，如升降段工位必须带安全帽上岗，驱动站过载故障排除确认必须确认安全后才允许开启链条，喷涂机工作期间禁止人员进入喷涂区。
三、安全方面改善
车间实施了一些有效的可以防止人身、设备伤害的改善：中涂烘箱出口拐弯处加装防护网;二道打磨前积放区地面链条露出部分加装防护板，防止运动中的链条碰到操作者;三号升降段操作台加长，便于操作者对002车型作业，避免失足摔下操作台;第四中修室出口导轨加装限位，防止在往外抬出口单排车壳时工艺小车滑出导轨砸伤操作者。
四、新线安全工作
规定进入车间施工现场必须带安全帽和不露脚趾鞋子，实行定点吸烟，11月车间派安全员到新工房施工现场安全防护工作，对危险点做警示标志，不符合安全规定处要求施工厂家及时改正。
五、安全培训
加强车间员工安全培训工作，对车间新进的.职工，车间除对其进行严格的2、3级安全教育外，还根据涂装车间安全生产特点，对其宣传涂装安全知识，增强季节工的安全防火知识和意识。今年组织共工班长含后备人员进行安全调查员培训，全车间员工劳动保护用品培训。
六、污水达标排放
制定了在线检测仪停电期间应急预案，污水排放T全部达标，没有造成环境污染事件，维护了公司的社会形象。
总之安全生产必须长期坚持的工作，重在预防，必须坚持平时检查与重点时段检查相结合的办法落实检查。通过开展检查及时发现安全隐患，做到早发现早排除，将安全生产隐患消灭在萌芽状态。
